一、怎么檢測點火線圈故障

1、跳火檢查 ：將分電器蓋上的中央高壓線撥出,使其距缸體約5mm左右,開啟點火開關,一手撥動斷電器觸點,若高壓線與缸體間無火花跳火,即可斷定點火線圈損壞;若其跳火微弱,為線圈有搭鐵或漏電之處,低壓線路有毛病,應予檢修。 

2、直觀檢查 ：外殼是否完好,型號是否相符合,有無裂損或絕緣物溢出,各接線柱連接是否牢靠,高壓線座孔是否完好，必要時修復。

3、用萬用表檢測：初級線圈有無斷、短路或搭鐵,檢測開關接柱與“-”接線柱,其電阻值應符合生產廠家規(guī)定(一般應在1.2~1.9Ω范圍),電阻值小于規(guī)定值為短路,無窮大為斷路;測量外殼與接線柱(“+”、“-”均 可),其電阻值應為無窮大,若阻值為0,則初級線圈有搭鐵故障,應予更換新件。

4、附加電阻檢測 ：因萬用表檢測附加電阻兩端,其電阻值應為1.3~1.7Ω范圍,電阻值過小,為短路,無窮大則為斷路,應予更換新件。

二、點火線圈爆炸損壞的故障原因如下

1、外界環(huán)境溫度高:∶氣溫過高,引起點火線圈過熱(可用布條沾水將其慢慢冷卻) 

2、發(fā)動機過熱:安裝部位離熱源太近、散熱不良(應排除其過熱故障,并將線圈安裝在距發(fā)動機稍遠的部位)。 

3、接線不當:點火線圈上的接線錯誤會造成附加電阻不起作用,致使線圈在發(fā)動機低速時溫度升 。

4、發(fā)電機調節(jié)電壓過高:因調節(jié)器電壓調整過高,初級電流過大,造成輸岀電壓增高而引起線圈發(fā)熱。 

5、點火線圈與發(fā)動機不匹配:更換線圈時,要選用與車型相適應的,不要認為電壓相同就能通用。

6、線圈質量低劣或內部有匝間短路而發(fā)熱;使用過程的影響,如停車忘掉關閉點火開關,長時間通蝕絕緣或爆損。

三、我們的優(yōu)勢

（1），擁有東莞、萍鄉(xiāng)兩個現(xiàn)代化工廠，進口設備超 400 臺，員工 800 多，沒有第 4 家工廠可比。

（2），線徑比頭發(fā)絲還細 10 倍及以上的精密電感線圈，除了我們，國內難找第二家工廠下單。

（3），日本全自動繞線機的尺寸精度可達±0.001mm，是大多數用國產設備工廠的 10 倍。

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