1. 火線圈是由主線圈，次級(jí)線圈，磁芯，開(kāi)關(guān)三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級(jí)線圈放電火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開(kāi)關(guān)。充電時(shí)間由電瓶電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致，點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負(fù)，開(kāi)關(guān)控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點(diǎn)火檢測(cè)線，能夠檢測(cè)火花塞是否點(diǎn)火，次級(jí)線圈中是否有放電電流。
簡(jiǎn)單說(shuō)點(diǎn)火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬(wàn)伏，只不過(guò)輸入初級(jí)線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供。
    2.點(diǎn)火線圈燒壞的原因
   主要是絕緣層老化擊穿或開(kāi)關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會(huì)導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大，發(fā)熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次級(jí)線圈放電電流大，發(fā)熱快，絕緣層老化快，組裝的點(diǎn)火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻大發(fā)熱快，三極管質(zhì)量不高等壽命會(huì)短些。
如果總是被燒壞，更換后不久又會(huì)燒壞及原因？
1.先看下發(fā)電機(jī)的問(wèn)題，如果發(fā)電量過(guò)高的話，點(diǎn)火線圈的負(fù)載過(guò)重的話容易燒壞，不過(guò)如果真是發(fā)電量過(guò)高的話，那么車身電器，比如燈泡等都會(huì)常常損壞；當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問(wèn)題，所以最好先測(cè)一下發(fā)電量。
2.火花塞間隙過(guò)大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。
3.汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號(hào)的汽油試試。
4.氣缸壓縮比不對(duì)，調(diào)節(jié)壓縮比。
5.電腦版出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測(cè)一下車子，把出錯(cuò)的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動(dòng)器有問(wèn)題了。
6.電源電壓不穩(wěn)定。
7.高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
8.次級(jí)有短路現(xiàn)象。
9.點(diǎn)火控制器的初級(jí)電流過(guò)高導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過(guò)熱的。
10.受到高溫，高壓波有問(wèn)題工作不好。
11.很小幾率是線圈本身問(wèn)題，可以換個(gè)牌子試試。
12.發(fā)火器集成塊工作不良。

1，你能知道的全球品牌，都有我們研發(fā)與生產(chǎn)的精密電感線圈，且早已出口 20 多個(gè)國(guó)家。

2，尤其擅長(zhǎng)高難度精密線圈的研發(fā)，如果多家工廠連續(xù)打樣不成功，只能到金洋的工廠試試。

3，因部分國(guó)產(chǎn)線材品質(zhì)已對(duì)標(biāo)、或超過(guò)進(jìn)口，因而既用進(jìn)口品牌也用國(guó)產(chǎn)品牌。

4，原料檢測(cè)抽樣率是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 2~3 倍，很難再有工廠采用比我們更高的標(biāo)準(zhǔn)。

5，對(duì)于針孔、均勻度、米電阻等 10 多項(xiàng)線材的檢測(cè)，其標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于行業(yè)的平均水平。

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