點火線圈實際上就是一個變壓器（里邊有初級繞組、次級繞組、鐵芯、絕緣物質(zhì)等）。

將汽車12伏的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)?——3萬伏的電壓，汽車點火系利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。

汽車點火控制器作用是根據(jù)每個氣缸的點火時序分配點火高壓，點火線圈的作用是將低壓直流電變?yōu)楦邏弘?，電壓可以達到數(shù)萬伏，通過氣缸的火花塞擊穿空氣電離產(chǎn)生電火花。

   通常的點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯(lián)接，另一端與開關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接。

次級線圈一端與初級線圈聯(lián)接，另一端與高壓線輸出端聯(lián)接輸出高壓電。點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數(shù)比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣。

普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據(jù)發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進行儲能及放能。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能。

當開關(guān)裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應(yīng)出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應(yīng)出來的電壓越高。

（1），擁有東莞、萍鄉(xiāng)兩個現(xiàn)代化工廠，進口設(shè)備超 400 臺，員工 800 多，沒有第 4 家工廠可比。

（2），線徑比頭發(fā)絲還細 10 倍及以上的精密電感線圈，除了我們，國內(nèi)難找第二家工廠下單。

（3），日本全自動繞線機的尺寸精度可達±0.001mm，是大多數(shù)用國產(chǎn)設(shè)備工廠的 10 倍。

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